Медіа-центр


Тенденції розвитку ринку моторних олив

Серед основних тенденцій з якими сьогодні доводиться стикатися виробникам моторних олив і змащувальних матеріалів можна виділити: зменшення кількості шкідливих викидів в атмосферу, зниження споживання палива і олив, підвищений індекс в'язкості, зниження втрат оливи на випаровування, збільшення зносостійкості складів, активний розвиток ринку гібридних і електричних автомобілів.

- Зниження показників шкідливих викидів

Відповідно до стандарту Євро-6, що визначає рівень токсичності відпрацьованих газів, прогнозується зниження допустимого рівня СО2 до 95 г на 1 км до 2021 року. Але вже в цьому році 95% всіх нових автомобілів повинні відповідати даним показникам. Одним з можливих варіантів зниження токсичності викидів є моторні оливи з високими експлуатаційними властивостями. Норми, що встановлюються, також вказують на допустиму кількість зольних речовин, що містяться в оливі. І якщо в минулому до складу моторних олив входила велика кількість сполук фосфору і сірки, то сьогодні ці показники повинні бути зведені до мінімуму.

- Зниження споживання палива і олив

Додаткові вимоги до якості і складу моторних олив висуває тенденція до зниження витрати палива. В даному випадку ключовим фактором стають втрати базових олив на випаровування. Від цього також залежить і випаровування моторної оливи при взаємодії з гарячими деталями і вузлами двигуна. Стають важливі такі характеристики як: тип бази, в'язкість, пакет присадок, що використовується. Моторна олива з високим вмістом летких з'єднань схильна при випаровуванні згущуватися, що призводить до її згоряння. До того ж загуста олива втрачає свої низькофрікційні властивості і витрата палива збільшується. Відповідно, чим менш відчутні втрати оливи на випаровування, тим більшу стабільність мають її характеристики в’язкості.

- Більш «рідкі» склади

Останні тенденції показують особливу затребуваність «легких» олив, таких як SAE 0W20 і 0W30 і навіть SAE 0W16 і 0W12. «Рідка» олива забезпечує більш плавну роботу двигуна і зменшене споживання палива. Разом з тим «рідким» складам складніше захищати контактну поверхню від зносу і не допускати механічного контакту між рухомими елементами двигуна. Для вирішення цієї проблеми введені нижні межі в'язкості HTHS (високотемпературного зсуву). Для гарантування рівномірного масляного шару до складу олив вводять спеціальні антифрикційні присадки, як правило, на базі з'єднань молібдену.

- Гібриди і електрокари

Раніше в двигунах гібридних автомобілів використовувалися традиційні моторні оливи. Сьогодні ж все частіше застосовуються спеціальні склади. Так як гібриди працюють в досить вузькому діапазоні оборотів, то до використання рекомендуються малов’язкі оливи. Акумуляторна батарея дозволяє прогріти оливу, тим самим успішно вирішуючи проблему «холодних запусків».

Автомобілі, що працюють виключно від акумуляторної батареї також потребують змащувальних рідин. Це оливи для редуктора, трансмісійні або трансформаторні рідини, для гідропідсилювача керма, гідравлічні і т.д. Природньо, що дані мастильні матеріали дуже сильно відрізняються від тих, які призначені для ДВС.

Розробка і виробництво моторних олив з високими експлуатаційними характеристиками, що при цьому відрізняються одночасно низькою HTHS в'язкістю і високим індексом в'язкості, мінімальними втратами на випаровування і максимальним захистом від зносу - першочергове завдання підприємств, які прагнуть йти в ногу з часом і оперативно реагувати на сучасні потреби ринку мастильних матеріалів.

17.07 2020